醴陵扩容大势探讨，白关，石亭，渌口，三地潜力分析

很多人没有注意到这一组对比的数据：醴陵全境面积为2157平方公里，常住人口约88万，但是1959年一次性把大片土地划出去了，这也是建国以后醴陵唯一规模较大的划地行为。醴陵产业规模年年增加，城区不断地向外扩展，在本地人中也有人在思考，假如醴陵以后还要扩大发展、协同共建的话，那么应该朝哪个方向去呢？

醴陵属于株洲管辖，1949年解放之后被划入长沙专区，1952年随着行政区划改革而改组为湘潭专区，一直到1983年湘潭地区撤销的时候为止，醴陵、攸县、茶陵、炎陵等4个县市一并划归到株洲。1985年撤销县建制设立县级市。1959年1月，渌口镇和姚家坝、石亭、高桥等地区共26个完整的大队以及3个部分的大队生产队全部被划入了株洲市郊区。1965年株洲县建立，该地属于株洲县管辖，在渌口设立县衙；2018年株洲县撤销建制，成立渌口区。这几个地方本来就是醴陵的西乡、北乡，方言和生活习惯都是一样的，民间做生意、走亲戚往来几十年都没有断过的，因此谈论醴陵扩容的时候，大家最先看好的是白关、石亭、渌口这3个地方。

白关镇原来叫姚家坝公社，在1959年的时候一起被划分出去了，之后姚家坝和白关乡合并，并划归到芦淞区管辖范围内。这里有1905年开始建设的株萍铁路姚家坝车站旧址，是省级文物保护单位，在1927年毛泽东考察农民运动的时候曾经在姚家坝车站下车去龙凤庵调研。走莲株高速公路，从白关到醴陵经开区大约需要20分钟左右的时间，在醴陵市区和株洲市中心之间穿行，是株醴融合发展的前沿地带。目前白关已经落地很多配套加工厂，可以承接株洲外溢产能，并且便于对接醴陵陶瓷、花炮上下游产业链，路网成熟，项目落地的门槛最低。

沿着渌江向西走就是石亭镇，它和石亭镇一样是当年划分出来的公社，现在已经归入了渌口区管辖。石亭紧挨着渌江，大片农田较多，城区面积较小，可供开发的土地资源丰富，拆迁压力较低。古代醴陵的瓷器、花炮等很多都通过这条渌江水路向外运输，当地的村落口音以及婚丧习俗与醴陵神福港、均楚一带非常相似。与白关主打对接株洲主城不同的是，石亭距离醴陵城区更近一些，适合沿着渌江布局仓储、轻工配套以及滨水农文旅项目，并且可以和醴陵现有的产业形成互补关系，开发成本也相对可控，因此成为了中长期连片开发的理想选择。

第三个选项就是渌口区了，在以前整个镇都划出来了，现在这里是渌口区政府所在地，全镇总面积为138.56平方公里，常住人口大约在10万人左右。渌口位于渌江汇入湘江的地方，古时候叫做漉浦，以前就是醴陵物资进入湘江外运的老街，在这里还分布着磨山新石器遗址和晏福生将军故居。该市基础条件较好，交通便利，医疗设施完善，适合发展临港物流、大宗物资集散等产业，并与醴陵制造业主业形成分工合作。但是它自身就是区级行政中心，城市自成体系，和白关、石亭相比，跨区域协同的难度更大一些，属于长期协同的方向。

这3个地方沿着老株萍铁路线以及渌江一字排开，都是在1959年的那次区划调整中划出去的。白关紧挨着主干道，融合城市发展的速度最快；石亭的土地很宽裕，没有开发上的负担；渌口握有湘江口岸，枢纽的价值十分明显。三者并不是相互排斥的关系，而是各自代表了一条道路：近城融合、沿江开发、临港协作。乡土同源、水系路网相连通，自然可以实现联动发展，这是它们潜力巨大的主要原因。

近几年来醴陵的发展势头非常稳定，在2024年的GDP达到952.6亿人民币，园区技工贸收入为929.6亿人民币，陶瓷和花炮两大支柱产业一直朝着高端、文创的方向发展。醴娄高速公路开通、沪昆高铁醴陵东站投入使用，再加上规划中的渌江500吨级航道，对外交通网络不断扩展，正稳步走向长株潭都市圈。要区分清楚的是，协同扩容并不等同于简单的改变行政边界，更多的是打通路网、互通产业配套、共享公共服务等等，依靠这样的历史地缘基础来推进，则磨合的成本就会更低一些。

城市的最终布局还需要看省市规划、土地指标以及项目的推进速度。白关、石亭、渌口各具特色，那么从网友们的角度来看，在你看来，哪一片是醴陵未来协同扩容的可能性最大之地呢？

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